З автомобілем у серці
Цілком надійний мелітопольський інжекторний двигун МеМЗ 307 має незначну кількість уроджених вад, одна серед яких — низький тиск масла на холостих обертах. Як перевірити тиск масла у системі Деу Сенс 1.3, що робити, коли горить лампа низького тиску, розбиратимемось зараз.
...
Популярний Деу Сенс отримав хоч підстаркуватий навіть на той час, але цілком надійний 1,3-літровий інжекторний двигун МеМЗ 307, побудований на базі мелітопольського карбюраторного МеМЗ 301. Незалежно від року випуску холості обороти Daewoo Sens непокоять кожного другого.
...
Димний вихлоп, висока витрата оливи, закидані електроди свічок і важкий пуск — перші ознаки зносу сальників клапанів на будь-якому двигуні Деу Ланос. Заміна маслознімних ковпачків може бути виконана за кількома алгоритмами залежно від ступеня зносу клапанів, розподільного вала і самих сальників.
...
Найпопулярніший двигун на Нексії, майже опелівський G15MF, відрізняється витривалістю та величезним за сучасними мірками ресурсом. Є екземпляри, які проїжджали до 350 тисяч кілометрів без капіталу. А ось без заміни термостата на Нексія 1,5 8 кл. з мотором G15MF мало хто може протягнути і 100-120 тисяч.
...
Ставшая уже классической, опелевская трансмиссия, успешно применяется на популярных Дэу Ланос и Сенс. С ее обслуживанием проблем, как правило, не возникает, а запчастей в продаже — масса, на любой кошелек. Замена наружного ШРУС Ланос и Сенс также не вызовет вопросов, если выполнять ее согласно технологической карте и выполнить диагностику трансмиссии Daewoo Sens правильно.
...
Гідрокомпенсатори – річ корисна та практична, але не кожен двигун отримав такий привілей. Деу Матіз, наприклад, залишили без них, а тому регулювання теплових зазорів клапанів світить власникам всіх Матізів. Як відрегулювати клапана своїми руками, коли і що буде, якщо їздити з невідрегульованими зазорами, розберемося прямо зараз.
...
Підвіску Деу Ланос складно назвати найтихішою і найскладнішою у світі, але тим не менше нарікань на неї не так багато. Можливо, дається взнаки опелівське коріння. Стукіт і дзвін у задній підвісці може бути спричинений кількома моментами, незважаючи на простоту конструкції самої балки, та й усієї підвіски загалом.
...
Независимо от объема двигателя и завода-производителя, на Дэу Матиз установлен простенький механический привод сцепления, что вполне неплохо. Длина трос небольшая, поэтому подлостей от него ждать приходится не слишком часто. И все же, из-за паршивого качества комплектующих и криворукой установки, замена троса сцепления на Матизе может выполняться в очень экстремальных условиях.
...
Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів на Ланосах із пробігом (EGR) вже давно став об'єктом досліджень багатьох водіїв. Незалежно від його конструкції та типу двигуна, рано чи пізно постає питання — заглушити клапан ЕГР, ремонтувати, або все ж таки ставити новий. Екологія, звичайно, справа важлива, але нерви дорожчі.
...
Незалежно від пробігу, на будь-якому двигуні Ланоса іноді спостерігаються періоди некоректної роботи двигуна при прискоренні або на високих чи середніх оборотах. Двигун троїть під час натискання на газ під навантаженням, Ланос сіпається або відверто тупить при розгоні, з'являються провали. Оскільки всі мотори Ланоса керуються електронікою, причин провалів може бути багато. Ось деякі з них, найпоширеніші.
...