Термостат Шевроле Авео 1.5 л F15S3 8 кл. Заміна та модернізація
Випуск 1.5-літрових 8-клапанних двигунів F15S3 для Chevrolet Aveo Т250 закінчився ще в 2011 році (ЗАЗ Aveo/ЗАЗ Point/ЗАЗ Vida з 2012 року). Вже минуло понад 20 …
Випуск 1.5-літрових 8-клапанних двигунів F15S3 для Chevrolet Aveo Т250 закінчився ще в 2011 році (ЗАЗ Aveo/ЗАЗ Point/ЗАЗ Vida з 2012 року). Вже минуло понад 20 …
Ресурс опелівського двигуна Z18XER, а також його копії F18D4 не можна вважати рекордним, хоча свої 250-300 тисяч до капіталки він витягує. Термостат Шевроле Круз на …
Відносно нескладний 1,6-літровий двигун сімейства BFQ встановлювали на Шкоду Октавія А4, Volkswagen Golf 4 і ряд моделей Сеат і Ауді аж до 2010 року. Скарг …
Загальновідомо, що дизельні двигуни взимку дуже ліниво прогріваються. Особливо сучасні, із складною системою охолодження. Такий як на дизелі 2.0 TDI CR CFGB з роботизованою коробкою …
Всі чудово розуміють, що двигун на Чері Амулет А15 – це реінкарнація фордовського мотора, який помер понад 20 років тому. Разом з усіма своїми проблемами …
Найпопулярніший двигун на Нексії, майже опелівський G15MF, відрізняється витривалістю та величезним за сучасними мірками ресурсом. Є екземпляри, які проїжджали до 350 тисяч кілометрів без капіталу. …
Досить вдалий 1,6-літровий двигун Чері Тігго ФЛ рідко підносить неприємні сюрпризи. Принаймні на перших 100-110 тисячах пробігу. Тривалий розігрів двигуна навіть при незначному зниженні температури …
На двигунах останнього покоління Chevrolet Aveo Т300 досить часто можна зустріти проблему з термостатами, корпусами і датчиками. Бортовий комп’ютер може показати на штатному дисплеї код …
Автомобілі Suzuki Grand Vitara з 1,6-літровими двигунами М16А та 2-літровими J20А заслужено вважаються одними з найнадійніших та довговічніших. Дрібні неприємності, на кшталт поломки термостата та …
Система охолодження на двигунах Рено Логан (Сандеро) доволі надійна і, що важливо, ремонтопридатна. Термостат найчастіше проявляє свій характер після пробігу 40-60 тисяч, але впоратися з …