Термостат Шевроле Авео 1.5 л F15S3 8 кл. Заміна та модернізація

• температура повітря зовні;
• стан та герметичність системи охолодження;
• стан антифризу;
• продуктивність помпи;
• стан радіатора обігрівача;
• включений обігрівач, чи ні.

Саме останній пункт буде вирішальним у питанні про те, який термостат кращий, на 87 або 92 °С.

На справному двигуні F15S3 Chevrolet Aveo при прогріві температура антифризу зростає в середньому на 1 °С кожних 7 секунд. Якщо ж включити обігрівач на повну потужність, приріст температури 1 °С спостерігатиметься кожних 22-25 с.

Отже, встановлювати більш гарячий термостат на 92 °С є сенс, якщо зими потенційно холодні, під час яких бажаний швидкий прогрів салону.

Якщо температура на вулиці близько нуля, обігрівач варто включати тоді, коли антифриз прогріється до робочої температури. Тоді і в салоні буде тепло, і двигун не працюватиме в умовах низьких температур, що вкрай небажано.

Способи заміни термостата на двигуні ​​F15S3 Авео

Щонайменше їх три. Оскільки термостат Авео 1.5 розташований практично в недоступному місці, замінити його можна трьома способами:

• Повний демонтаж приводу ГРМ, як описано в посібнику з ремонту.
• Частковий демонтаж шестерні ГРМ разом із приводним ременем.
• Без демонтажу механізму приводу ГРМ.

З першим способом заміни впорається кожен, він детально описаний у посібнику з ремонту двигунів F15S3. Інші два, як найменш трудомісткі, розглянемо сьогодні.

Заміна термостата ​​F15S3 Авео з частковим демонтажем привода ГРМ

Дуже детально процес заміни термостата з частковим демонтажем приводу розподільного валу (без демонтажу ременя ГРМ) з фото та детальними інструкціями було розглянуто тут на прикладі двигуна F15S3 на Нексії.

Основні моменти, які потрібно врахувати під час заміни або зняття термостату:

1. Зливаємо антифриз, при цьому враховуємо, що роботи проводимо на двигуні, що остигнув. Антифриз зливається з пластикового крана в нижньому правому куті радіатора, попередньо видаливши кришку розширювального бачка.
2. Знімаємо корпус повітряного фільтра з повітропроводами у зборі.
3. Знімаємо ремінь приводу генератора та ГУР (якщо є).
4. Знімаємо кришку приводу ГРМ.
5. Перевіряємо відповідність міток на шківах ременя ГРМ та відповідних припливах.
6. Стяжками якомога щільніше фіксуємо ремінь ГРМ на шестерні приводу розподільного валу. Якщо ремінь ГРМ вимагає заміни, це робити необов’язково.
7. Відкручуємо болт приводу шестерні приводу розподільного валу, подаємо шестерню на себе, намагаючись зберігати ремінь у натягнутому стані.
8. Маємо доступ до болтів кріплення заднього кожуха ременя ГРМ, відкручуємо їх, кожух подаємо максимально на себе, але без фанатизму, щоб не зламати.
9. Відразу за кожухом знаходимо два болти кріплення корпусу термостата, відкручуємо їх, знімаємо корпус, дістаємо термостат, міняємо його.

Під час установки нового термостата ретельно очищаємо площини і обов’язково змінюємо гумові ущільнювальні кільця. Збірку проводимо у зворотному порядку, перевіривши відповідність міток на шківах.

Заміна термостата Авео 1.5 без демонтажу шестерні ГРМ

Якщо перший спосіб видався надто трудомістким, можна піти іншим шляхом і замінити термостат Авео 1.5 F15S3 взагалі без зняття шестерні приводу розподільного валу. Щоправда, пункти 1-6 із попереднього керівництва все одно виконати доведеться.

Отже, зробивши всі операції з 1 по 6 пункти, необхідно продовжити таким чином:

1. Знаходимо праву опору двигуна. Її кріплення розташовані саме під корпусом повітряного фільтра. Тепер головками на 14 та 17 мм послаблюємо затягування трьох болтів на кузові, двох гайок та одного болта на кронштейні.
2. Під піддон двигуна встановлюємо домкрат (через дерев’яну проставку), щоб двигун не перекосило. Тепер можна повністю відкручувати кріплення подушки двигуна та знімати її.
3. Ми отримали доступ до кронштейна подушки двигуна, який кріпиться до блоку циліндрів чотирма болтами із головкою на 10 мм. Відкручуємо їх та знімаємо кронштейн.
4. Акуратно провертаємо колінвал на нейтральній передачі доти, доки отвори на шестерні розподільного валу не співпадуть з болтами кріплення заднього кожуха ременя ГРМ. Відкручуємо ці два болти.
5. Включаємо передачу, відкручуємо болт кріплення шестерні приводу розподільного валу на 6-7 мм, але в жодному разі не знімаємо її, а акуратно зрушуємо на себе так, щоб шпонка не вийшла із зачеплення з шестернею.
6. Між двигуном та задньою частиною пластикового кожуха захисту ременя ГРМ можна знайти достатньо місця, щоб відкрутити два болти на 12 мм корпусу термостата, якщо максимально зрушити кожух вперед.

Тепер корпус термостату можна демонтувати та замінити сам термостат. Порядок складання та спеціальні вказівки такі ж, як і в першому випадку.

Виносний термостат на Шевроле Авео 1.5 ​​F15S3

Що перший, що другий способи, що варіант, який пропонує виробник, не дозволяють замінити термостат на Авео Т250 1.5 ( F15S3) без зайвих танців. При цьому на 1.4-літрових, а також на 1.6-літрових двигунах термостат змінюється буквально за пару хвилин.

Він встановлений на головці блоку збоку, доступ до нього простий. Тому у багатьох водіїв Авео з 1.5-літровим двигуном виникали ідеї встановлення так званого виносного термостата. Але продиктований такий крок не лише спрощенням доступу до термостата.

Куди найважливішою проблемою вважається тривалий прогрів двигуна в холодну пору року. Тут все пояснюється просто. Термостат, встановлений у безпосередній близькості від першого циліндра, відкривається за температури рідини 87 °С.

Це одна з найгарячіших зон голівки блоку, тому в інших зонах системи охолодження температура буде набагато нижчою.

Враховуючи те, що антифриз вже циркулює по великому колу, включаючи радіатор охолодження, в холодну пору року температура роботи двигуна буде набагато меншою, ніж цього вимагають технічні умови експлуатації агрегату. Як наслідок – холодне повітря з обігрівача, а також підвищена витрата палива.

Як встановити виносний термостат Авео 1.5 ​​F15S3

Для початку необхідно видалити старий термостат з його штатного місця, за шестернею приводу розподільного валу. Після цього можна піти двома шляхами – купити виносний термостат у зборі, які напівкустарно виготовляються та продаються у різних інтернет-магазинах запчастин.

Виглядає корпус так.

У більшості випадків водії роблять по-іншому. Щоб зібрати виносний термостат, необхідно купити:

• металевий розбірний корпус, каталожний номер GM 96407677;
  
• безпосередньо термостат, оригінальний GM 96143939 на 87 °С, або на 92 °С (наприклад, Wahler 92/107 або Vernet TH 4898.92J);
  
• комплект нових хомутів;
• новий патрубок від верхньої банки радіатора до корпуса термостата та від корпуса до старого корпуса.

Після видалення старого термостата і установки штатного корпусу на герметик на штатне місце, збирають елементи, що залишилися:

• встановлюють короткий прямий патрубок на старий корпус;
• до нього підключають новий розбірний корпус із встановленим новим термостатом;
• за місцем підганяють патрубок до верхньої банки радіатора;
• встановлюють шланг підігріву впускного колектора, якщо він передбачений конструкцією.