Обзор Мазда СХ-5 2019 года. На моторах – не экономить!

В то время как некоторые компактные внедорожники предлагают покупателю максимальное количество места в салоне, другие ориентированы на покупателей, которые ценят уровень комплектции и зажигательный драйв. Mazda CX-5 определенно относится к последней категории. Она не может идти в ногу с Honda CR-V, Nissan Qashkai, Toyota RAV4 или Subaru Forester, когда дело доходит до вместительности, но ездить по городу не СХ-5 гораздо приятнее.

Теперь есть другие компактные кроссоверы, которые подчеркивают спортивность, а именно Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Из этого списка, только у Tiguan больше грузового пространства, но не намного.

СХ-5 стала драйверской

На наш взгляд, это более увлекательный компактный паркетник для активной езды, чем это было прежде. Реакция на педаль газа и на руль очень резкая, и вы чувствуете себя связанными как с автомобилем, так и с дорогой. В этом смысле СХ-5 даже больше немец, чем Volkswagen Tiguan, который стал более мягким в 2019 году. Кроме того, для паркетника доступна механическая КПП, правда, только в начальных комплектациях.

СХ-5 стала более экономичной

Оба двигателя, предлагаемые в линейке Mazda CX-5 2019 года, эффективны, но большинство из них пойдет с 2,5-литровым четырехцилиндровый двигателем, который можно найти в комплектациях GS и GT и опционально в базовой GS. Он отдает 195 лошадиных сил, но при этом средний уровень экономии топлива составляет менее 9,0 литров на 100 километров по городу. Он также имеет дезактивацию цилиндров, уникальную особенность в этом сегменте.

Интерьер и инфотеймент

Салон довольно приятный. Например, нет такого шика как у Honda CR-V, но панель приборов и центральная консоль имеют для превосходный внешний вид, а также выделяются качеством исполнения и более дорогими материалами отделки. Все наружное освещение светодиодное, а головные фары теперь идут только с адаптивной системой освещения. Есть даже подъемная дверь с регулируемой высотой, которая очень полезна в узких гаражах и ценится по вертикали.

Есть претензии по части простора в салоне, что ожидаемо. Передние кресла узковатые, да и задние пассажиры высокого роста могут жаловаться на тесноту в ногах. С багажником та же история. С полностью разложенными спинками сидушек объем грузового отсека составит 1600 литров, что на 400 литров меньше, чем у Toyota RAV4 и Honda CR-V.

Что не очень хорошо в Мазда СХ-5

Двигатель с 155 лошадиными силами начального уровня не тот, который мы бы рекомендовали. Ему время от времени просто не хватает мощности, необходимой для перемещения CX-5 с какой-либо убедительностью, и он не так экономичен, как более мощный 2,5-литровый двигатель.

Если вам действительно не нужна АКПП с шестью скоростями на полноприводном кроссовере (МКПП доступно только с двигателем мощностью 155 лошадиных сил), CX-5 будет стоить примерно столько же, сколько и конкуренты. Впрочем, переплата за 2,5-литровый мотор незначительна, но нас сразу лишают механической коробки передач.