Обзор Toyota Corolla 2020 в кузове седан. Все подробности

Toyota проводит обновление модельного ряда впечатляющими темпами, выпуская новые версии Camry, Avalon, RAV4 и Corolla Hatch как в прошлом году, так в этом, а на следующий год запланировано еще одно глобальное и очень важное обновление. Теперь новый седан Corolla готов к предсерийным тестам. Больше мощности, новая платформа и в первый раз за тысячу лет более-менее интересный стиль, чего от Короллы ожидать было сложно. Словом, вот она. Новая Toyota Corolla в новом кузове седан 2020 года…

Новая Toyota Corolla 2020 модельного года. Очень крупный рестайлинг

Насколько это рестайлинг, утверждать сложновато, поскольку изменений масса. Это касается стилистики кузова, новой платформы Toyota Corolla 2020, других двигателей и салона.

У Corolla 12-го поколения та же самая 2700-миллиметровая колесная база, что и у предыдущего поколения, но это не означает, что новая модель является просто пересмотром стилистики. Toyota Corolla 2020 теперь базируется на совершенно другой платформе. Это та же, уже известная нам, глобальная тележка TNGA, которая пришла в распоряжение всех последних моделей компании, начиная с новой модели Camry.

В то время как расстояние между колесами не изменилось, передний свес стал короче на 33 мм, а задняя часть – на 12 мм. Автопроизводитель говорит, что автомобиль «сохраняет отличный запас высоты», а «пространство для ног также много, как и в дорестайлинговой версии», хотя предыдущий автомобиль был не совсем удачным для класса в этом плане. И новая Corolla Hatchback значительно уступает в пространстве для ног даже по сравнению с поколением iM, которое он заменяет. Поэтому утверждать обратное мы не станем. Когда живой автомобиль появится в доступе, посидим и померяем.

Новый дизайн кузова Тойота Королла седан 2020

Новый кузов, новый дизайн… Ну, будем называть его занятным. Особенно в передней части и на корме. Основной силуэт имеет сильное сходство с его предшественником, хотя с добавлением некоторых более динамичных штрихов и элементов. Передок получил узкие фары, зажатые снизу большой решеткой шестиугольной формы, но на этот раз дизайн обвеса придает кузову новое звучание, а не насекомоподобный дизайн передней части старого автомобиля. Основная решетка была сильно сужена, а обвес получил более логичные пространства для дополнительного света, облагородив его и заменив зияющую пасть старой модели лицом злобного робота. По крайней мере, на фирменных фото это хорошо читается.

Задние фонари теперь будут иметь безальтернативную светодиодную архитектуру во всех комплектациях, но, как и спереди, сами задние фонари будут меняться в зависимости от уровня оснащения салона. Неожиданный серый цвет окраски кузова будет новым для модели 2020 года. Этот специальный цвет, по словам Тойоты, помогает продемонстрировать новые кузовные панели во всей их красе. 18-дюймовые колеса также доступны уже в базе в первый раз за все время.

Что в салоне новой Короллы Седан 2020

Интерьер совершенно новый, хотя на первый взгляд можно подумать, что рулевое колесо перенесено с предыдущей модели. Передняя панель выглядит так же, как и на Королле в кухове хэтчбек и этот вариант делает салон гораздо более привлекательным, чем у старой версии. Более визуально теплый салон, с двухцветными вставками в панели в зависимости от уровня исполнения и более дорогими материалами. Тойота говорит, что она также минимизировала разрыв между кнопками и удалила ненужные надписи на них, чтобы сделать ее более привлекательной. Доступные двухцветные варианты оформления будут включать синие-черный, светло-серый и цвет ореха макадамии.

По словам Тойоты, уровень шума в салоне снизился на несколько пунктов благодаря применению новых звукопоглощающих панелей, а кроме того, уровень вибрации, поступающей от трансмиссии и подвески, также существенно снижен. 4,2-дюймовый цветной информационный дисплей приборного щитка будет стандартным для всех автомобилей, равно как и большой 8,0-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Большой дисплей приборки позволяет водителю выбирать между цифровым или аналоговым спидометром.

Новый 8,0-дюймовый экран с новой мультимедийной системой Entune 3.0 от Toyota станет стандартным для всех комплектаций, кроме базовой. Она получает 7,0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран. Большой экран идет в комплекте с Apple CarPlay, Amazon Alexa и набором приложений Toyota, включая Scout GPS Link.

Комплектации XSE и XLE добавляют HD-радио, услуги SiriusXM и Entune. Или опциональная аудиосистема JBL с навигацией и 800-ваттным усилителем. Климат-контроль управляется старыми кнопками и переключателями, расположенными под экраном мультимедийки.

Двигатели и коробки, технические характеристики

Corolla получит пару двигателей, а также пару вариантов трансмиссий. Начальные комплектации, то есть L, LE и XLE, используют двигатель 1.8 L, доступный и в прошлом году. Toyota заявляет, что мотор получил больше мощности, чем предыдущий, это 132 л.с. и 173 Н·м крутящего момента, с улучшенной экономией топлива. Больше никакой информации о новом двигателе Toyota Corolla пока нет.

Комплектации SE и XSE получат совершенно новый 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор, на двоих с хэтчбеком. Он меньше и легче, чем 1,8-литровый, с впечатляющим коэффициентом сжатия 13: 1. Мотор выдает 169 л.с. и 205 Н·м крутящего момента.

Новая бесступенчатая вариаторная трансмиссия сильно модернизирована. CVT предлагает реальную физическую первую передачу, которая улучшает разгон по сравнению с более традиционным CVT и позволяет использовать блок, изменяющий передаточные отношения быстрее, чем раньше.

Он имеет 10 виртуальных передач и спортивный режим. Corolla также предложит новую шестиступенчатую механическую коробку передач, которая предлагает автоматическое переключение на пониженную передачу. Механика получила систему помощи при старте под гору и Toyota говорит, что по ощущениям новая МКПП работает четче и эффективнее.

Подвеска всех Toyota Corolla 2020 года также будет пересмотрена. Сзади будет установлена многорычажка, которая сделает автомобиль более устойчивым в поворотах и более комфортным для пассажиров. Старая торсионная балка отправлена в отставку.

Системы безопасности Toyota Corolla седан

Система безопасности Тойота Safety Sense 2.0 будет стандартной на всех Corolla 2020. Она предлагает систему предотвращения лобового столкновения, которая может обнаруживать транспортные средства, пешеходов и велосипедистов. Радарный круиз-контроль работает как на CVT, так и на машинах с тремя педалями, но поскольку педаль сцепления вариатора не используется, она будет отвечать за управление режимом старт-стоп при движении в низкоскоростном трафике только на CVT.

Система включает в себя средства удержания машины в полосе (только для CVT), оповещения о выезде из полосы с помощью рулевого управления, автоматическую систему управления дальним светом и систему считывания дорожных знаков.

Мониторинг слепых зон будет опциональным для некоторых комплектаций, стандартным для других, хотя Toyota не указала для каких именно. Новый седан появится на рынках Европы и США в первом квартале 2020 года, если планы компании не изменятся.