Обзор DS7 Crossback. Кроссовер королевских кровей

Он показался публике еще на автосалоне в Париже 28 февраля, но уже сегодня можно купить премиальный кроссовер DS7 Crossback по неожиданно низким ценам. Великолепный стиль, безупречная отделка, несколько видов изысканной обшивки салона, шесть моторов на выбор, особо комфортная подвеска и причудливый стиль, DS явно хочет соблазнить покупателя. Новый DS 7 Crossback имеет все шансы на успех в Украине.

Новый DS 7 Crossback: белый конь в поисках принца

DS 7 Crossback играет на эмоциях. Достаточно взглянуть на фары, решетку радиатора и задние фонари. Беспрецедентный и не скопированный с другого бренда или модели. Ну, кроме формата, разумеется. Это уникальное и утонченное дизайнерское решение, и это делает весь автомобиль. Именно так поражает DS. Отличаясь шармом, стилем, классом и комфортом как достойным премиальным брендом в рамках альянса PSA.

Возможно, мы не ошибемся, если скажем, что фактура и неожиданный подход сделали из DS7 Crossback флагмана бренда. Давным-давно Citroën выпустил свой DS, по прозвищу De Snoek, щука, было это в конце шестидесятых. Причудливая модель с обтекаемой формой, как капля воды. Спереди широкий и высокий, сужающийся и с ниспадающей линией крыши к корме. Дизайн, который можно было сравнить только с Saab 9-2 в то время. В 2009 году Citroën вернул DS в качестве нового бренда. Затем был выпущен DS 2. Сейчас PSA усердно работает с DS как с отдельной независимой торговой маркой.

DS 7 Crossback является флагманом бренда. Не только поразительный дизайн, но и множество действительно ярких технических гаджетов удерживают наше внимание. Например, система ночного видения. Это самый лучший вариант системы, который только встречается в комплектациях автомобилей. В кромешной тьме вы можете увидеть неосвещенных пешеходов, велосипедистов и животных, проецируемых на дисплей на центральной консоли. Система работает до 100 метров впереди машины так далеко, что объект не попадает в свет фар. Изображение ночного видения появляется автоматически, когда система нащупывает движущееся живое существо с помощью инфракрасной камеры.

Спинки передних сидений оборудованы системой массажа, а действует она так, будто под тонкой кожей обшивки действительно работает рука массажиста. Перед водителем и пассажирами установлены два 12-дюймовых монитора, выполняющих все функции мультимедийной системы, навигатора, приборного щитка, великолепный звук обеспечивает премиальная аудиосистема Focal Electra с 14 динамиками. На выбор предложены пять вариантов оформления салона – Bastille, Rivoli, Faubourg, Opéra и топовый вариант Performance Line. О том, что автомобиль принадлежит к классу премиум уже говорит аналоговый хронометр, расположенный на центральной консоли, а сразу под ним – кнопка запуска двигателя. Нажимаем на кнопку, механические часы плавно выплывают в вертикальное положение. Шик.

Шасси настроено только на комфорт, много комфорта. Как будто времена расцвета гидропневматической подвески вернулись. Система, которую Citroën применял ко многим моделям в прошлом, нашла свое отражение и в новой подвеске DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Подвеска и амортизация на DS 7 Crossback очень мягкие, без провалов и пробоев. Система сканирует дорожное покрытие на 10-12 м вперед и автоматически подбирает оптимальный алгоритм работы подвески.

Светодиодные адаптивные фары DS7 Crossback имеют матричную конструкцию по четыре сегмента с каждой стороны, три из них поворотные и реагируют на угол поворота руля в зависимости от скорости и других условий движения. Похожая конструкция была применена в том самом DS в конце 60-х.

В линейке моторов DS7 Crossback можно выбрать один из пяти, кроме них доступен и гибридный силовой агрегат. Гибрид может быть как переднеприводным, так и с приводом на все колеса. Основа агрегата – 200-сильный бензиновый мотор, в паре с которым может работать либо один, либо два электродвигателя. В полноприводном варианте автомобиль получает 300 сил суммарной мощности. В комплекте с двигателями будет работать гидромеханический автомат на 8 диапазонов. Гибрид может работать в одном из четырех режимов. Первый – только электротяга. В этом случае пробег на электричестве составит до 60 км. Второй вариант – гибридный, для езды на большие дистанции. Батареи будут подзаряжаться во время торможения и во время спуска с горок. Третий режим – 4х4, кроме этого есть и спортивный режим.

Гидромеханическая коробка Efficient Automatic Transmission поставляется и с остальными пятью моторами. Это самый младший трехцилиндровый бензиновый турбомотор PureTech объемом 1,2 л и мощностью 130 лошадей. Если мощности маловато, можно выбрать четырехцилиндровый бензиновый 1,6-литровый турбодвигатель в двух вариантах форсировки – на 180 или на 225 сил.

Есть и два дизеля: BlueHDi 2,0 л мощностью 180 сил и самый новый турбодизель объемом 1,5 л на 130 лошадей. Только этому мотору может быть позволено работать с механической КПП. Все классические варианты (не гибридные) DS7 Crossback имеют только передний привод.

Как только стартовали продажи кроссовера, первую комплектацию, лимитированную La Premiere, продавали за 53 400 евро. Сегодня стали доступны и более простые комплектации. DS позволяет комплектовать автомобиль так, как того пожелает покупатель, поэтому стартовая цена на DS7 Crossback на уровне 30 тысяч евро.

Максимальная цена за полностью упакованный кроссовер в топовой комплектации с полным приводом, автопилотом DS CONNECTED PILOT, системой автоматической парковки DS PARK PILOT и массой плюшек в салоне, составит порядка 60 000 евро, что на треть дешевле таких конкурентов, как Audi Q5, BMW X3 и Infiniti QX50.