Регулятор холостого ходу (РХХ) Ланос: заміна, очищення, перевірка
Регулятор холостого ходу (РХХ) Ланос: заміна, очищення, перевірка

Регулятор холостого ходу (РХХ) Ланос: заміна, очищення, перевірка

Нестабільна робота двигуна на холостому ходу, плаваючі холості Деу Ланос можуть бути пов’язані не тільки з регулятором холостого ходу (РХХ), але і з багатьма іншими елементами системи живлення та запалювання. Саме тому перш ніж висувати звинувачення регулятору холостого ходу, необхідно переконатися в тому, що високовольтні дроти не пробивають на масу, свічки в порядку (без нагару та в робочому стані), тиск у паливній рампі в нормі та чисті форсунки. Інакше причину несправності з’ясувати нелегко.

Як працює регулятор холостого ходу (РХХ) на Ланосі

 

Не розібравшись у принципі роботи РХХ Ланос, діагностику проводити безглуздо, оскільки потрібно знати, що саме перевіряти. Регулятор холостого ходу є кроковим електродвигуном з конусним клапаном на штоку як робочий орган. Кроковий двигун, встановлений у корпусі РХХ, спрацьовує за командою електронного блоку управління двигуном і є виконавчим пристроєм.

Максимальна кількість кроків, яка потрібна клапану для перекриття повітряного каналу холостого ходу – 50, а при перемиканні клапана в режим холостого ходу електромотор втягує конусний клапан на 21 крок.



рхх ланос
Заводський регулятор холостого ходу Деу Ланос

Працює РХХ в такий спосіб. Коли ми вмикаємо запалення, ми активуємо кроковий електродвигун, який виштовхує шток клапана доти, доки конус не впреться в сідло каналу дросельного вузла. У цей час ми чуємо клацання. До речі, під час цього тестового спрацьовування при запуску двигуна, конус зношується найсильніше. Конус сів на місце, а кроковий двигун посилає імпульс на блок управління двигуном, повідомляючи про готовність.

схема рхх
Принципова схема роботи регулятора холостого ходу

Після цього ЕБУ дає команду електромотору на втягування штока на 21 крок, ми запускаємо двигун і він починає працювати на неодружених оборотах, якщо не активувати дросельну заслінку.

Відстежуючи ступінь прогріву двигуна за допомогою датчиків, ЕБУ поступово перекриває доступ повітря до системи холостого ходу, виводячи двигун на режим холостих номінальних оборотів (800-900 об/хв). Так працює регулятор холостого ходу РХХ на Деу Ланос.



рхх ланос
РХХ Ланос розібраний для наочності

Діагностика та несправності РХХ Ланос

 

Поломки клапана холостого ходу можуть мати як електричний, і механічний характер. До механічних відносяться:

  • закоксовування каналу холостого ходу;
  • поява нагару на конусному клапані;
  • заїдання штока конусного клапана;
  • втрата пружиною клапана РХХ номінальної пружності;
  • механічні пошкодження штока та конуса;
  • знос, вироблення конусу.

До поломок електричного характеру відносять вихід з ладу обмоток крокового електродвигуна, відсутність контакту на роз’єм регулятора, некоректні команди системи управління двигуном (ЕБУ), обрив або пошкодження комутаційних проводів.

Як перевірити РХХ Деу Ланос своїми руками

рхх ланос
Схема перевірки РХХ Ланос

Ресурс клапана холостих оборотів повинен становити не менше 100 тисяч км пробігу. Проте, при використанні паршивого бензину і високих навантаженнях він може наказати довго жити набагато раніше. Для перевірки регулятора холостого ходу нам знадобиться мультиметр та стандартний набір інструментів. Перевірку проводимо в такій послідовності, щоб уникнути помилок:

  • Вимикаємо запалювання.
  • Відключаємо роз’єм джгута проводів від регулятора холостого ходу, натиснувши фіксатор.
  • Включаємо запалення, вимірюємо мультиметром у режимі вимірювання напруги дані між виведенням 1 на колодці та масою.
  • Вимірюємо напругу на решті трьох виводів колодки. Покази мультиметра мають бути в межах 0,4-12 В.
  • Перемикаємо тестер у режим виміру опору.
  • Вимірюємо опір між контактами 1-2 на РХХ та 3-4. Опір має бути від 40 до 80 Ом. Це контакти обмоток двох котушок крокового двигуна.

Якщо отримані показники не відповідають номіналам, замінюємо регулятор або шукаємо обрив ланцюга його живлення (у разі відсутності напруги на колодці).

Чищення та заміна регулятора холостого ходу Деу Ланос

 

Чищення та перевірка стану регулятора зазвичай проводиться на пробігу 15-20 тисяч кілометрів. Перед тим як почистити або замінити РХХ на Ланосі, необхідно обов’язково вимкнути запалення.

  • Процедура нескладна і займає не більше 15 хвилин, проте запалення необхідно відключити і зняти контактну колодку з корпусу регулятора.
  • РХХ кріпиться до дросельного вузла двома гвинтами, які відкручуються викруткою з плоским шліцем (у деяких виконанні під хрест).
  • Акуратно і плавно тягнемо на себе регулятор і виймаємо його з гнізда. Не забуваємо видалити кільце ущільнювача.
    Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос
  • Оцінюємо стан сідла конусного клапана у корпусі дроселя. За допомогою проникаючого мастила WD40 або аерозолю-очисника для карбюраторів чистимо поверхню сідла клапана в дросельному корпусі.
    Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос
  • Підключаємо роз’єм до регулятора. Включаємо на кілька секунд запалення, потім вимикаємо і знову вмикаємо. Шток клапана сам викрутиться за допомогою крокового двигуна. Вимикаємо запалювання.
    Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос
  • Ретельно чистимо конус і шток із пружиною за допомогою проникаючого мастила ганчіркою.
  • Після очищення вставляємо шток із пружиною на місце, нажививши різьблення, але повністю не закручуємо. Включаємо запалення, кроковий двигун спрацює і посадить шток на 21 крок.

Залишилося встановити все на місце у зворотному порядку, включити на кілька секунд запалення, вимкнути його та знову включити. Можна запускати двигун та тестувати систему холостого ходу. Така ж процедура і при заміні РХХ на Ланосі.

Вибираємо РХХ на Ланос, який краще

 
рхх ланос
Оригінальний РХХ для Ланоса




У продажу існує близько двох десятків регуляторів від різних виробників, однак, за відгуками власників, найбільш точно та коректно працюють такі:

  • регулятор CRB з каталожним номером 1309.2090/17059602, ціна 150 гривень;
  • підозрілий, але трохи дешевший Автотрейд з артикулом АТ17059602, ціна 140 гривень;
  • оригінальний GM-івський регулятор Continental з артикулом 17059602, 180 гривень;
  • польський FSO 17059602-FSO, ціна 146 гривень;
  • корейський KS 17059602/93744675, ціна 165 гривень на 2019 рік;
  • найдешевший, польський TackPart 17059602/93744675, близько 100 гривень;
  • корейський РХХ ANAM 17059602/93744675.

рхх ланос
Неоригінальний регулятор ХХ

По можливості публіка рекомендує встановлювати рідний регулятор GM (Continental), оскільки точність калібрування кроків у різних виробників може бути різною.

 

3 Comments

  1. Уларбек

    Скажите мне пожалуйста рхх отличается с номерами D, E, C и.т.д. если у меня D я должен поставить туда с номерами D. Другие не подходит или не отличается с номерами ответьте пожалуйста.

    1. admin

      Лучше всего устанавливать оригинал, с номером по каталогу 17059602 от CONTINENTAL (или CRB 13092090). В других регуляторах может отличаться сопротивление обмотки, что скажется на моменте срабатывания клапана. В оригинале сопротивление обмотки порядка 53 Ом. В аналогичном регуляторе, например, Era 556002A, 49 Ом.

  2. Юрий

    Уточни! Пишешь: … у меня D я должен поставить туда с номерами D.
    Это по прозвонке(A-B C-D) или каталож. № ?

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *