Обслуживание топливной системы Suzuki Grand Vitara III поколения несколько отличается по сложности от других автомобилей. Система надежна и не слишком сложная, но с нашим качеством бензина приходится проверять и ремонтировать ее достаточно часто. Поэтому сегодня разберемся, где находится бензонасос и топливный фильтр на Сузуки Grand Vitara III, как его поменять и во сколько это может вылиться по цене и по времени.

Как и практически во всех инжекторных автомобилях выпуска после 2005-2008 г, топливный насос и фильтр у Сузуки Гранд Витара находятся в бензобаке под задним сиденьем. Но в отличие от многих машин, доступ к топливному модулю на Витаре не так прост. Как правило, для того чтобы снять бензонасос и топливный фильтр, достаточно удалить подушку заднего сиденья из салона, легким движением руки открутить лючок в полу, отключить топливопроводы и клеммы, а затем просто достать топливный модуль в сборе с насосом, фильтром и датчиком уровня топлива.

сузуки гранд витара топливный фильтр
Схема топливопровода Гранд Витара

Так устроено большинство автомобилей. Но не Suzuki Grand Vitara III. Здесь для замены фильтра необходимо здорово помучиться — открутить кардан, отключить все, что подсоединено к топливному баку и снять его. Естественно, что без подъемника или смотровой ямы все это провернуть будет тяжеловато. Только после этого мы получим доступ к топливному насосу и фильтру. Еще одна неприятность — топливный фильтр тонкой очистки и бензонасос меняются вместе с модулем, как сетка-фильтр грубой очистки. Операция не самая быстрая, но ничего сложного здесь нет. Заодно можно помыть бак от мусора и заменить топливный модуль новым.

сузуки гранд витара топливный фильтр

Многие поступают по-другому. Они просто вырезают люк в полу и умудряются менять топливный фильтр на Suzuki Grand Vitara III без снятия бака. Здесь есть как положительные, так и отрицательные моменты. К примеру, следующая операция по замене насоса или модуля пройдет куда проще. Но придется озадачиться изготовлением крышки люка, а также подумать об антикоррозионной защите кромок днища, которые мы оставим в противном случае ржаветь.

Когда менять топливный фильтр на Гранд Витара

Производитель может называть разные цифры, но реальные сроки ревизии топливной системы зависят от условий эксплуатации. Плохой бензин и пыльные дороги — сокращай ресурс замены вдвое

Сузуки говорит о том, что замена топливного фильтра в комплекте с насосом должна проводиться после пробега в 105 тысяч км. Откуда они взяли эту цифру, неизвестно, но она не будет однозначным сигналом к замене. Некоторые тянут и 200 тысяч, правда, жалуются на провалы при наборе скорости и рывки на высоких оборотах. И это вполне объяснимо — вусмерть забитый фильтр и уставший бензонасос физически не могут создавать необходимого давления в топливной рампе, а это чревато ошибками в бортовом компьютере, лампочкой Check Engine и что самое противное — некорректной работой двигателя.

сузуки гранд витара топливный фильтр
Электробензонасос и сетчатый фильтр на Витару

Как проверить топливный насос на Suzuki Grand Vitara III, как измерить давление


Мы понимаем, что падение давление в топливной системе может быть связано не только с фильтром и бензонасосом. Тем не менее, первыми в списке подозреваемых будут именно они. А проверять работоспособность насоса и фильтров необходимо только с помощью замера давления в топливной рампе. Номинальное давление в рампе должно быть в пределах 470-500 кПа. При этом после выключения зажигания давление должно держаться не менее 280-300 кПа в течение 60-80 секунд.

Проверка давления в системе питания непосредственно после насоса

Для замера в первую очередь сбрасываем давление в системе. Для этого вынимаем предохранитель топливного насоса F2 на 15 А, он находится в салонном монтажном блоке. Запускаем двигатель и ждем до тех пор, пока он не заглохнет. Ставим на место предохранитель. После этого подключаем манометр через тройник на подающую магистраль. Запускаем двигатель и смотрим на показания манометра. Меньше 300 кПа — разбираемся с топливным модулем. Если нет тройника, ставим манометр просто на подающую магистраль и не запускаем мотор, а включаем зажигание несколько раз. Давление должно быть в пределах 300-350 кПа.

Комплект для проверки давления в топливной рампе

Как выбрать топливный насос и фильтр на Suzuki Grand Vitara III

Перед заменой насоса и модуля необходимо подобрать расходники и выбрать вариант замены — полная замена топливного модуля, или восстановление старого, если есть смысл

Новый топливный модуль на Сузуки Гранд Витара стоит немало, но и замена его нужна не так часто, чтобы пренебрегать обслуживанием. Крайне не рекомендуем колхозить волговские и другие насосы, поскольку никто не даст гарантию, что система подачи топлива будет работать корректно, а это чревато дополнительными расходами.

Какой насос лучше на Сузуки Гранд Витара


сузуки гранд витара топливный фильтр
Оригинальный модуль

Сначала разберемся какой насос лучше поставить в Suzuki Grand Vitara III и стоит ли использовать электронасосы от других автомобилей. Оригинальный топливный модуль Suzuki 1510065842 (15100-65J01) на Гранд Витара можно купить за $240-250. Дорого, но раз в 100 тысяч можно себе позволить такую роскошь. Есть варианты подешевле родного модуля Denso:

  • отдельно электробензонасос AIRTEX E10400, цена 3020 грн;
  • MAXGEAR 43-0063, отдельно насос, цена 980 гривен;
  • PIERBURG 7.50166.50.0, цена 3500 грн.
сузуки гранд витара топливный фильтр
Топливный модуль в сборе

Параметры насоса:

  • Диаметр 53 мм;
  • Длина 178,5 мм;
  • Штуцер 1 12 мм;
  • Штуцер 2 8 мм;
  • Сила тока до 10 А;
  • Количество присоединений: 2
  • Давление 4 Бар
  • Напряжение 12 В;
  • Спецификация техинформации: SI 0097.
сузуки гранд витара топливный фильтр
Ремкомплект топливного модуля

Замена топливного насоса Suzuki Grand Vitara своими руками

Замена топливного модуля может занять до 2-3 часов в зависимости от сноровки, но экономия $50-60, которые возьмут за работу на СТО, это неплохой стимул провести время в компании машины, которую мы любим

Для замены насоса нам понадобится стандартный набор инструментов, а также резьбовой герметик, поскольку придется снимать кардан. Обойтись без подъемника или ямы будет крайне сложно. Кроме того, позаботимся о том, чтобы бак был максимально пуст. Так будет легче снимать, да и риск расплескать бензин на себя будет меньше. Если все готово, приступаем к замене.

  • Сбрасываем давление в системе, как было описано выше.
  • Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, искры нам здесь не нужны.
  • Идем под машину и снимаем в первую очередь глушитель, затем кардан — ключ на 17, головка или торцовый ключ.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Внимание! Со стороны фланцев обязательно ставим метки — как на вторичном валу раздатки, так и на хвостовике заднего моста.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Откручиваем крепление ручника — гайки на 10, торцовый ключ или головка.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Откручиваем все шесть гаек, чтобы трос не мешал демонтажу бака.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Снимаем защитный кожух бензобака — гайки на 10, торцовый ключ, головка, рожковый ключ.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • С помощью двух тонких отверток снимаем топливопроводы (2 трубки) и пароотвод.
  • Снимаем клеммы питания и датчиков уровня топлива, после чего ослабляем хомуты заливной горловины.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Разжимаем самозажимной хомут пароотвода в верхней части горловины и снимаем его.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Аккуратно снимаем бак, чистим поверхность, после чего можно откручивать шайбу крепления топливного модуля.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Восемь гаек торцовым ключом на 10.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Отключаем шланги, отстегнув защелки двумя тонкими отвертками.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Достаем топливный модуль.
    сузуки гранд витара топливный фильтр
  • Внимательно осматриваем внутреннюю поверхность бака, при необходимости — моем и сушим его.
  • Устанавливаем новый топливный модуль.

Сборку проводим в обратном порядке, соблюдая осторожность. Удачной всем работы и чистого бензина!

А вам доводилось менять топливный модуль?

  • Добавить свой ответ
Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *