На таких машинах устанавливалось классическое сочетание барабанных задних колодок и дисковых передних. Правда, имелись и исключения, где применялись одни дисковые комплекты колодок. Это полноприводные версии с 1,8-литровым бензиновым мотором, а также практически все двухлитровые бензиновые модификации. На всех универсалах того периода были установлены барабанные тормоза сзади.
Оригинальные колодки и аналоги, артикулы и цены
Колодки оригинального образца на Фольксваген Пассат имеют разное цифробуквенное обозначение ввиду того, что отличаются из-за диаметра и толщины тормозного диска. Например, каталожные номера на суппорт Girling выглядит следующим образом:
357 698 151 B и 1H0 698 151 ($40-42) – 13мм толщина и 256мм диаметр тормозного диска;- 1HM 698 151 A ($40) – 20мм толщина и 256мм диаметр тормозного диска;
- 357 698 151 ($41) – 22мм толщина и 280мм диаметр тормозного диска.
Проблема оригинальных запчастей в их завышенной цене, поэтому владельцам автомобилей приходится не только размышлять о том, как поменять колодки. А также о стоимости и о возможном поиске недорогого аналога.
Аналогичные тормозные колодки изготавливают много фирм, а которые ничем не уступают оригинальным: уверенно тормозят, не скрипят и имеют гарантийный срок. Например, если нужна невысокая цена, то это TSN, если качество – то ATE. Есть и «золотая середина» – это TRW GDB1048 и LPR:
- ABS с номером по каталогу 36789, цена в пределах $13;
- Fenox, каталожный номер BP43153, цена $9;
- TSN, артикул 2159, цена $7;
- Optimal, 9362, $12.
Сейчас уже не возникает вопрос, когда менять тормозные колодки, а как выбрать правильные колодки по характеристикам мы рассматривали не так давно. Каждый автовладелец знает, что пришло время замены, если остаточное фрикционное покрытие на колодке менее 3-4 мм.
Производитель всегда рекомендует осуществлять замену и плановое техническое обслуживание в лицензированных сервисных центрах. Но стоимость услуг в таких СТО часто очень высока. В таком случае владелец авто меняет тормозные колодки своими руками в гараже или у частного специалиста.
Для самостоятельной замены тормозных колодок на Фольксвагене Пассат вам понадобиться домкрат, ключ для колесных болтов, ключ-головка на 13 с воротом, ключ на 15 (рожковый), смазка или литол для колесных крепежных болтов.
Снятие изношенных тормозных колодок выглядит следующим образом:
-
- снимаем колпаки и ослабляем колесные болты,
-
- поднимаем автомобиль домкратом, и ставим предохранительный упор,
- отворачиваем полностью колесные болты и снимаем колесо,
-
- откручиваем крепления суппорта ключами на 13 и 15,
-
- отодвигаем суппорт и вынимаем колодки,
-
- осматриваем тормозной диск на износ, пыльники поршня и направляющие суппорта,
-
- откручиваем бачок с тормозной жидкостью и сдвигаем суппорт для установки новых колодок,
-
- смазываем смазкой торцевое крепление колодки и суппорта,
- вставляем новые колодки, зажимаем поршень и накидываем суппорт,
- закручиваем крепежные болты суппорта и устанавливаем колесо.
Не забываем после установки колес отрегулировать уровень тормозной жидкости в бачке. Новые колодки будут притираться около 200-300 км, после чего посторонние шумы пропадут и старенький VW Passat B3 будет тормозить как новый. Удачной всем работы и крепких тормозов!