Автомобили Suzuki Grand Vitara с 1,6-литровыми двигателями М16А и 2-литровыми J20А заслуженно считаются одними из самых надежных и долговечных. Мелкие неприятности, вроде поломки термостата и некоторых других проблем в системе охлаждения запросто исправляются своими руками. Как поменять термостат на Сузуки Гранд Витара 1,6- и 2,0 л, какой лучше ставить и все тонкости замены выясним прямо сейчас.

Почему греется Сузуки Гранд Витара. Признаки неисправности

 

Неисправность термостата на Suzuki Grand Vitara проявляется прежде всего в нестабильности рабочей температуры двигателя. Заметив отклонения от обычной работы системы охлаждения, желательно максимально быстро провести проверку, иначе можно попасть на крепкий ремонт. Во-первых, перегрев двигателя негативно сказывается на ресурсе, во-вторых, падает мощность, в-третьих, растет расход бензина.

Нормальная рабочая температура двигателя для Витары — 89-97 градусов. Работа на непрогретом двигателе тоже не приносит ничего хорошего. Особенно зимой, поскольку двигатель может испытывать масляное голодание, а это ведет к усиленному износу шатунно-поршневой группы, головки блока и коренных вкладышей коленвала.

термостат сузуки витара

Если двигатель перегревается, может быть несколько причин:

  1. Клапан термостата заклинил и не пропускает антифриз по большому кругу через основной радиатор. Хуже, когда термостат словил клин в промежуточном положении, тогда неисправность выявить сложнее.
  2. Низкий уровень антифриза. Это легко проверить, при этом нужно убедиться, что нет течи жидкости и других проблем (попадание антифриза в систему смазки, например) и только потом доливать до уровня.
  3. Воздушная пробка. Довольно частое явление. Возникает при перегреве мотора или разгерметизации системы охлаждения, а также при неправильной замене антифриза. Как убрать воздушную пробку из системы Suzuki Grand Vitara мы разбирались здесь.
  4. Помпа не создает нужного давления. Номинальное давление в системе порядка 100 бар.
  5. Антифриз изношен и не выполняет свои функции. Старый антифриз делает больше вреда, чем пользы, поэтому мутную, замасленную и грязную охлаждающую жидкость меняем как можно скорее с возможной промывкой системы.

Однако чаще всего претензии предъявляются именно к термостату.

термостат сузуки витара

Как проверить термостат на Suzuki Grand Vitara

 

Для начала узнаем основные рабочие параметры термостата. Для обоих моторов, 1,6 и 2-литрового, они одинаковы:

  • температура начала открытия термостата 80-84 градуса;
  • температура полного открытия 95-97 градусов;
  • полный ход штока клапана не менее 8 мм при 95 градусах.

Проверить термостат на работоспособность можно и не снимая его с автомобиля. В том случае, когда мотор постоянно перегревается, клапан может заклинить в закрытом положении и не пропускать жидкость по большому кругу. И наоборот, если двигатель не может набрать рабочую температуру (а это около 90 градусов), клапан заклинил в открытом положении.

Для проверки прогреваем двигатель до тех пор, пока указатель температуры антифриза не подойдет к красной зоне. Открываем капот, если нижний патрубок радиатора холодный или еле теплый — термостат под замену. Если же на холодном двигателе равномерно прогревается и верхний, и нижний патрубки термостата, он заклинил в открытом положении и тоже нуждается в замене.

термостат сузуки витара
Проверка работы термостата в емкости с водой

Снятый термостат проверяется в водяной бане, нагретой до рабочей температуры. При нагревании клапан должен постепенно открываться и к заявленной температуре должен открыться полностью. После чего по мере остывания клапан должен самостоятельно закрываться.

Какой термостат лучше на Suzuki Grand Vitara, цена

 

В продаже есть несколько видов термостатов. Не по бренду-производителю, а по температуре срабатывания клапана. Стандартный термостат на Витаре, как мы уже выяснили, открывается при температуре 82 градуса в среднем. Тем не менее для некоторых условий такая температура может быть слишком низкой, мотор может не успеть прогреться.

термостат сузуки витара
Оригинальный термостат Сузуки

Для подобных случаев предусмотрены более «теплые» термостаты с температурой срабатывания клапана 86, 88 или 90 градусов. При этом нужно учесть, что уже на 103 градусах включается первый вентилятор радиатора, а при 106 градусах — второй.

Проблема холодного двигателя не только в том, что на непрогретом масле он изнашивается в разы быстрее, но в том, что печка не прогревается катастрофически долго.

Именно поэтому многие отдают предпочтение не оригинальным, а более «теплым» термостатам. А в продаже их достаточно. Вот только несколько примеров:

  • Термостат GATES TH35682G1, 82 градуса, цена 380 гривен;
  • CALORSTAT by Vernet TH6737.82J, температура 88 градусов, цена 300 гривен;
  • EPS каталожный номер 1.880.679, 82 градуса, цена 320 гривен;
  • Nipparts, артикул J1538004, 82 градуса, 140 гривен;
  • MotoRad, артикул 241-88, 88 градусов, цена около 150 гривен;
  • Stellox 2340096SX, 86 градусов, цена 210 гривен;
  • Gates TH12283G2, 83 градуса, цена 300 гривен;
  • Wahler 410183.88D, 88 градусов, 360 гривен;
  • Suzuki, оригинал, 1760085821, 390 гривен;
  • Blue Print, артикул ADK89210, 440 гривен;
  • Fenox TS104, цена 545 гривен;
  • Behr Hella TX 71 82D, 82 градуса, 730 гривен.

Самые дорогие термостаты — не значит самые лучшие. К примеру, за белорусский Фенокс просят в районе 500 гривен, но положительных отзывов о нем никто пока не слышал. При выборе термостата желательно отдавать предпочтение не только проверенному бренду, но и смотреть на комплектацию — в упаковке должен быть уплотнитель, который подлежит обязательной замене, но отдельно его найти крайне сложно.

Как заменить термостат Suzuki Grand Vitara

 

Термостат меняется буквально за 15 минут, если у нас под руками есть стандартный набор инструмента, емкость для слива антифриза и новый термостат. Если все это есть, приступаем к замене. Для начала поменяем на 1,6-литровом моторе М16А:

  1. Открываем крышку бачка, откручиваем сливную пробку на радиаторе и сливаем антифриз в емкость.
  2. Отключаем впускной шланг 1 и выпускной шланг 2 печки от корпуса термостата.
  3. Откручиваем крышку4 от корпуса 3, аккуратно вынимаем термостат.
  4. Новый термостат 1 устанавливаем согласно меткам 3 на термостате и 4 на корпусе 3, совмещая метки.

По такой же схеме проводится замена термостата на 2-литровом двигателе J20A. Подробности указаны на фото ниже.

После установки термостата, новой прокладки крышки и уплотнителя заливаем антифриз в два-три приема с прогревом двигателя после каждого, чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения.

Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *