Дефлектор на капот. Нужна ли мухобойка вообще?
Мы все замечали общую тенденцию — на каждом третьем автомобиле водители устанавливают дефлектор на переднюю часть капота, мухобойку. Но действительно ли нужен такой элемент декора, в этом предстоит разобраться.
Зачем устанавливается дефлектор на капот
Аэродинамика современных автомобилей четко просчитана инженерами. Впрочем, некоторые изготовители предлагают дополнительные элементы. Частично это продиктовано изменением дизайна, частично может принести определенную пользу. К примеру, качественный дефлектор на капот защитит переднюю часть кузова от мелких камней и песка.
Кроме того, прочная и аэродинамически выверенная накладка сможет направить поток мелкой грязи за пределы кузова, тем самым защищая лакокрасочное покрытие от царапин и повреждений. В ряде случаев мухобойка может даже защитить лобовое стекло от повреждений. Так, траектория движения грязи будет направлена мимо лобового стекла и даже крыши.
Однако для этого дефлектор должен быть безупречного качества и правильной формы, что продиктовано очертаниями самого автомобиля. В противном случае накладка будет только мешать.
Некачественная мухобойка. К чему это приведет
Если установить некачественный дефлектор, мы неизбежно столкнемся с рядом проблем:
- повышенный аэродинамический шум на скорости за 100 км/ч;
- ухудшение аэродинамических свойств кузова, повышенный расход топлива;
- из-за плохого обдува под накладкой могут накапливаться листья, пыль, влага, а это прямая дорога к появлению коррозии на самом видном месте, на капоте;
- незначительная потеря динамических свойств автомобиля и т.д.
Качественный дефлектор. Как выбрать
Для того чтобы дефлектор был безусловно полезным, он должен соответствовать некоторым критериям. Прежде всего – он должен быть изготовлен с учетом формы капота, переднего бампера, решетки и оптики. Это обеспечит его эффективную работу, накладка должна быть сделана под конкретную модель и комплектацию автомобиля.
Не менее важен и материал дефлектора. Он должен быть прочным и одновременно легким, на него не должно влиять перепады температуры, а изменение формы, деформация при любых условиях недопустима. С точки зрения эстетики, накладка не должна выбиваться из общей концепции дизайна автомобиля.
Поскольку обычно дефлектор изготовляют из акрилового термопластического стекла, есть возможность подобрать модель в цвет кузова, или предпочесть даже прозрачную накладку. Акриловое стекло не опасается высоких температур, поэтому искривление формы исключено.
Еще один важный момент – крепление дефлектора. В зависимости от производителя накладка может крепиться как на легких зажимах, так и на специальных кронштейнах, учитывающих устройство капота отдельной модели. Установка производится в течение нескольких минут, так же как и демонтаж.
При этом важно, чтобы накладка никоим образом не контактировала с поверхностью капота, это не позволит возникновению повреждений и будет способствовать эффективной работе дефлектора.
К тому же многие водители считают такой элемент декора достаточно привлекательным, подчеркивающим элегантность и стиль дизайна. С этим можно поспорить, однако на вкус и цвет товарища нет.
А в качестве альтернативы спорному защитному элементу многие предпочитают частичную или полную оклейку капота бронированной виниловой пленкой. Но это уже совсем другая история.
Залишити відповідь