Як поміняти ремінь ГРМ на Шевроле Авео Т300 швидко
Заміна ременя ГРМ на Шевроле Авео Т300 з 1,6-літровим двигуном F16D4 на будь-яку СТО коштуватиме не менше 500-700 гривень. Ці гроші, тим більше в умовах кризи, можна витратити значно розумніше, якщо провести заміну ременя та роликів приводу ГРМ своїми руками. За часом це займе не більше двох годин, а заощаджені гроші краще витратити на якісні запчастини та надійний ремінь ГРМ.
Коли міняти ремінь ГРМ на Авео Т300
Завод виробник наполягає на тому, що ремінь приводу розподільних валів не потребує заміни аж до 150 тисяч км пробігу на цьому двигуні. На практиці більшість власників Авео Т300 намагаються проводити заміну або на пробігу до 70-80 тисяч км, або відразу після появи ознак зношування ременя або роликів:
- Попадання масла, антифризу чи палива на будь-яку поверхню ременя.
- Помітні поперечні тріщини на зовнішній стороні ременя.
- Злохмачення армуючої нитки, надрізи на поверхні.
- Розшарування гуми та армуючих ниток.
- Пошкодження зубів ременя.
- Шум підшипників роликів приводу ГРМ.
- Люфт обвідного чи натяжного роликів.
І ще, якщо все ж таки ми знайшли сліди масла на ремені, то міняти його потрібно тільки після того, як буде встановлена і ліквідована причина течі, наприклад, знос сальника розподільного валу або колінвала.
Який ремінь та ролики краще на Авео Т300
На ринку ременів приводу ГРМ вже склалися явні лідери та аутсайдери. У зв’язку з цим виробники та продавці диктують свої ціни як на комплекти, так і запчастини окремо. Публіка звикла довіряти перевіреним брендам, якщо не підсунуть підробку. А як відрізнити підробку від оригінального ременя ГРМ, ми детально розбиралися тут.
Параметри ременя на двигун Авео Т300 F16D4 – ширина 24 мм, 146 зубів.
Український споживач схильний довіряти здоров’я свого двигуна таким брендам. Спочатку комплекти:
Gates K015603XS, ціна близько 2200 гривень. Повний комплект, включаючи болти кріплення. Надійний середній за ціною.- Hutchinson KH 0409, відгуків мало, оскільки ціна бентежить, майже 3 000 гривень.
- Ремінь ГРМ від General Motors, оригінал, №93180815 коштуватиме 3300 гривень.
- Febi 046541. Комплект ременя ГРМ із зубчастими шестернями та фазообертачами коштує 8600 гривень. Кажуть, якість відмінна.
- INA 0530 0450 10, повний комплект ременя ГРМ, дуже хвалять ролики, ремені середньої якості, ціна близько 2300 гривень.
- За тією ж ціною продадуть комплект Contitech CT01077K2, ремінь ходить не надто довго, не виправдовує своєї ціни, а ролики цілком пристойні.
- Hepu 020-1602, відгуків мало, ціна вища за середню, близько 2400 гривень.
- Німецький Flennor F0904592V коштуватиме 2600 гривень. Відгуки хороші.
Серед натяжних роликів доведеться вибирати між оригіналом, General Motors 05636486 (1100 гривень), лідером симпатій водіїв INA 0531 0779 10 (1300 гривень), SKF VKM 015260 (1600 гривень) і тим же Gates T0431. Gates T042151, обвідний ролик ременя ГРМ, коштує близько 600 гривень.
Для довідки, на Авео Т300 з двигуном F16D4 ставлять натяжний ролик висотою 29 мм і діаметром 66 мм.
Заміна ременя ГРМ Chevrolet Aveo Т300 своїми руками
Багато хто рекомендує міняти ремінь приводу розподільних валів, знімаючи клапанну кришку, мотивуючи це тим, що необхідно якось фіксувати розподільні вали під час роботи. Фіксувати треба, але знімати кришку — не треба.
Для цього існує безліч пристроїв у магазинах запчастин, а крім того, якщо вже не вистачає грошей на пристрої, можна зробити самому. Наприклад, для фіксації шківів розподільних валів можна використовувати 100-мм болт М8, гайку і два відрізки сталевої смуги з отвором 10 мм. Довжина сталевих стопорів підбирається за місцем так, щоб заклинити обидва зубчасті шківи.
Для фіксації колінвала також можна самостійно виготовити пристрій з 2-мм сталі та двох штифтів з електродів діаметром 4-6 мм. Сталь просвердлюють, вставляють штифти, потім приварюють їх або садять на різьблення. Довжина пристрою підбирається таким чином, щоб він надійно спирався на лонжерон або підрамник двигуна.
Щоб замінити ремінь ГРМ на Chevrolet Aveo Т300 1,6 л, нам знадобиться стандартний набір головок і біт Torx, куплені або виготовлені пристосування, що утримують, і пара годин вільного часу.
Для заміни ременя ГРМ на двигуні F16D4 Авео Т300 нам доведеться зняти корпус повітряного фільтра та патрубок повітроводу, а також ремені приводу ГУР, генератора та кондиціонера, кожух приводу ГРМ.
- Знімаємо роз’єм із датчика витрати повітря, виймаємо роз’єм, відсунувши пластиковий жовтий фіксатор..
- Послаблюємо хомут кріплення повітряного патрубка та знімаємо його з корпусу фільтра.
- Корпус фільтра встановлений на одному нижньому кріпленні та двох бічних. Спочатку піднімаємо корпус і виводимо його з нижнього кріплення, потім тягнемо на себе, виводячи з двох бічних.
- Спускаємося під автомобіль та знімаємо головкою на 13 мм захист двигуна.
- Знімаємо пластиковий бризковик за правим колесом, щоб дістатися шківів колінвала.
- Знявши бризковик, ми отримуємо доступ до натяжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів.
- Головкою на 19 з воротком послаблюємо натяг ременя по максимуму.
- І знімаємо ремінь зі шківа колінвала.
- Стопоримо колінвал або пристосуванням, або просимо помічника включити п’яту передачу і натиснути на гальмо. Послаблюємо болт кріплення шківа допоміжного обладнання.
- Знімаємо ремінь приводу насоса ГУР. Для цього прокручуємо шків ГУР і стягуємо ремінь убік.
- Провертаємо колінвал до збігу міток на шківі та кожусі механізму ГРМ.
- Знімаємо шків приводу навісного обладнання, остаточно відкрутивши болт.
- Головкою Е16 відкручуємо натяжний ролик ременя генератора та знімаємо його.
- Головкою Е10 відкручуємо 4 болти нижнього кожуха ременя ГРМ та знімаємо кришку.
- Відкручуємо кронштейн шланга гідропідсилювача, що перекриває доступ до верхньої частини кришки.
- Головкою Е10 відкручуємо два болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.
- Піддомкрачуємо двигун, установивши домкрат під піддон.
- Відкручуємо верхню опору двигуна, 6 болтів.
- Прибираємо убік подушку двигуна і відкручуємо кронштейн подушки від блоку циліндрів, два болти зліва, один праворуч головка 15 мм.
- Знімаємо середню частину кожуха. Вона тримається на двох фіксаторах, знімається або голими руками, або викруткою.
- Фіксуємо розподільники будь-яким із перерахованих вище способів один щодо одного. Колінвал у нас уже виставлений за міткою.
- Шестигранником на 6 мм провертаємо натягувач ременя ГРМ за годинниковою стрілкою, послаблюємо натяг і знімаємо ремінь.
- Битий Torx 50 відкручуємо болт кріплення натяжного ролика та знімаємо його.
- Тієї ж битою або кутовим ключем Torx 50 відкручуємо обвідний ролик.
- Чистимо поверхню від слідів зношування та сміття, потім встановлюємо натяжний ролик, сумісивши штифт на ролику з пазом.
- Ставимо обвідний ролик.
- Заводимо новий ремінь, починаючи зі шківа колінвала.
- Після установки провертаємо колінвал на 2 обороти і ще раз перевіряємо мітки на валах. Якщо вони співпали, робимо складання в зворотному порядку.
Якщо мітки не співпали, знову знімаємо ремінь і перекидаємо його на необхідну кількість зубів, доки мітки не співпадуть. Вдалої всім роботи!
Залишити відповідь