04.07.2020

ТОП 10: звезды ралли, ставшие хитами продаж

Автоспорт еще сто лет назад воспринимался производителями автомобилей не только как арена для доказательства надежности своей продукции, но и в качестве эффективной рекламной акции. Все мы помним фразу Генри Форда — «В воскресенье побеждаем, в понедельник продаем». Новая автомобильная история тоже знает немало примеров, когда машины, разработанные для ралли, становились хитами продаж.

10 самых успешных спортивных автомобилей для ралли

Далеко ходить не станем. Благодаря титулу чемпиона мира, двум победам из трех на WRC в этом году и одной из них, выигранной восходящей звездой Уэльса Эльфином Эвансом, Toyota Yaris WRC стала заслуженным победителем. Ладно, тут дело за напарником по команде и шестикратным чемпионом Себастьеном Ожье, но об Эвансе уже говорят как о претенденте на звание чемпиона. 

ярис

И если это произойдет, 257-сильный, полноприводный GR Yaris вполне может стать героем для нового поколения, так же как Ford Escort был для фанатов Roger Clark 70-х, а Subaru Impreza для поклонников ралли 90-х годов, очарованных успехами Колина Макрея и Ричарда Бернса.

Надежды компании на GR Yaris уже были огромными, тот факт, что Toyota подтвердила стартовую цену в 35 200 долларов за базовую версию и 39 341 долларов за комплектацию Circuit Pack, максимально близкий к спортивному автомобилю. 

ярис

И это хорошо, потому что такие машины могут похвастаться гораздо более высокими характеристиками для дорог общего пользования, чем суперкары, которые стоят в десять раз дороже и, что особенно важно, не намного быстрее. Такие версии вместе с тем остаются такими же практичными, как хэтчбеки и седаны, на которых они основаны.

Возможно, это и есть формула победы, которая за эти годы дала нам несколько отличных автомобилей. Вот некоторые из наших любимых лучших гоночных машин всех времен.

Mini Cooper S

mini cooper

Джон Купер осознал потенциал Mini после того, как Рой Сальвадори выиграл неофициальную гонку на Гран-при Италии, обыграв звезду Рега Парнелла в Aston Martin DB4 с ранним прототипом Mini Cooper. Потребовалось несколько лет, чтобы осознать эту способность уничтожать гигантов на мировой арене, но знаменитая победа Падди Хопкирка в ралли Монте-Карло в 1964 году и последующие победы Тимо Мякинена и Рауно Аалтонена в 1965 и 1967 годах определили репутацию Mini.

К всеобщему удивлению, машинка отлично себя показала на заснеженных горных перевалах. Тот факт, что каждый мог бы оказаться за рулем Mini Cooper S, такого же автомобиля, который одержал победу в ралли, крепко подстегнул продажи. 

Alpine A110 Berlinette

alpine a110

Основатель Alpine Жан Ределе в глубине души был раллийным гонщиком, и, хотя он родился и вырос в Дьеппе, был настолько вдохновлен соревнованиями в горах, что с самого начала у него было название для его автомобильной компании. Хотя Alpine пользовалась успехом на трассе в Ле-Мане и в других местах, бренд навсегда ассоциируется с ралли, а фотография A110 Berlinette в цвете синий металлик сбоку между сугробами остается культовым. 

Любой, кто покупает синий дорожный автомобиль A110 в свое время, сделал бы это с учетом переосмысления классического внешнего вида в новом A110. А это означает, что теперь болид находит отклик у целого нового поколения поклонников не только марки Альпин, но и автоспорта в целом.

Ford Escort RS1600

eskort rs 1600

Тезис «Гонка в воскресенье, продажа в понедельник» был озвучен в середине 60-х годов. Правила омологации гласили, что производители должны были сдать приличное количество эквивалентно модифицированных дорожных автомобилей, чтобы претендовать на участие в гонках. 

После создания Escort Twin-Cam с двигателем Lotus для гонок и ралли последовал RS1600 с двигателем Cosworth, RS2000 и длинный ряд знаковых специальных омологаций. С их бесконечно настраиваемыми двигателями, усиленными выносливыми кузовами эти автомобили с тех пор стали неотъемлемой частью британской раллийной сцены, а их дорожные братья стали гоночными автомобилями, созданными для поколения поклонников ралли.

Lotus Sunbeam

lotus talbot

Форд Эскорт и подготовленные Abarth Fiat доминировали в конце 70-х и начале 80-х годов, но Lotus Sunbeam заслуживает особого упоминания, не в последнюю очередь за знаковые дорожные версии, которые были вдохновлены спортивными прототипами. 

Он мог бы напоминать современные горячие хэтчи с передним приводом, такие как Mk1 Golf GTI, но Sunbeam на самом деле был больше похож на Escort: карданный вал приводил задние колеса в движение через пятиступенчатую коробку передач. Lotus также разобрала подвеску, и полученный пакет стал еще одной основой версии для ралли-рейдов. От простой конвейерной версии Lotus Sunbeam внешне отличался только продольным молдингом, в то время как мощность и управляемость были достаточными, чтобы стереть улыбку с лица любого водителя Эскорта.

Audi Quattro

audi quattro

На дорожных и раллийных трассах влияние Audi Quattro неоспоримо, сочетание турбонаддува и полного привода закладывает базовый шаблон для раллийных автомобилей, который сохранился до наших дней. Любимый проект Фердинанда Пьеха, внука Фердинанда Порше, создателя автомобиля 917 и Volkswagen до его смерти в 2019 году, ралли стало идеальным способом продемонстрировать ценность полного привода Quattro потенциальным покупателям Audi. 

Quattro идеально воплотил в себе мантру Vorsprung Durch Technik от Audi, идеально подходящую по времени, так как он застал переход в легендарную эпоху группы B, и убедительно доказал, что технологии — это путь к мировому господству, как в маркетинге, так и в автоспорте.

Lancia Delta Integrale

delta integrale

После эксцессов с Группой B переход к правилам Группы A подразумевал участие в гонках только тех автомобилей, которые были основаны на серийных. Серией считался выпуск не менее 5000 экземпляров. Этот факт стал началом золотой эры «гражданских» раллийных автомобилей, доступных у дилера.

Обладая 46 победами в WRC, шестью подряд титулами конструкторов и четырьмя чемпионатами пилотов, Delta Integrale доминировала в ранней эпохе группы А. Благодаря своему характерному дизайну, Integrale превратил квадратный хэтчбек Джуджаро в грозный дорожный автомобиль, который выглядел так же, как раллийный автомобиль. От колесных арок и до ковшеобразных сидений, колес Speedline Monte Carlo машина усаживает владельцев в шкуру легендарных водителей, таких как Юха Канккунен, Мики Байсон и остается убедительным раллийным автомобилем для дорог общего пользования.

Ford Escort RS Cosworth

escort

Давние традиции Форда в выводе на рынок специальных спортивных версий отразились на гигантском заднем антикрыле Escort RS Cosworth, автомобиля, разработанного в качестве альтернативы Sierra Sapphire Cosworth, которую продавала компания. Действительно, полноприводная Sierra с турбонаддувом была укорочена и установлена ​​в Escort — радикальное изменение по сравнению с поперечной компоновкой с передним приводом в обычном Эскорте. 

Конечно, Форд должен был сделать дорожные машины, чтобы омологировать модель, и даже для такого раскрученного бренда это была невероятно напыщенная машина с точки зрения мощности и поведения на дороге. Во всяком случае, дорожный автомобиль имел больший успех, чем раллийная версия, которая так и не произвела заметного эффекта, оказавшись между доминирующей Integrale и растущей популярностью японских автомобилей.

Subaru Impreza

impresa

До того, как некий шотландец привез свою синюю Impreza на Чемпионат мира по ралли 1995 года, Subaru был не более чем причудливой маркой, выпускающей автомобили для фермеров и деревенских жителей. Модель стала основой для успешных раллийных автомобилей, а партнерство с McRae вызвало сенсацию. Теперь все хотели Impreza на золотых колесах с громким выхлопом. 

В то время как спортивный Эскорт стал неотъемлемой частью европейского рынка спортивных гражданских машин в 70-х и 80-х годах, Impreza заняла эту нишу для поколения фанатов ралли в 90-х и начале 2000-х годов. Версии WRX со спецификацией омологации остались только для японских моделей, но это не имело значения. Его компактный размер, привод на четыре колеса, восхитительная мощность и управляемость, харизматичный звук оппозитного мотора были успешно выведены на европейский рынок, чтобы создать еще одну икону автоспорта.

Mitsubishi Lancer Evolution

lancer

Subaru Impreza покорил сердца миллионов. Но его заклятый враг Mitsubishi Lancer был тем, кто одержал победу, партнерство с Томми Мякиненом принесло четыре титула на гонках в конце 90-х и незабываемый модельный ряд дорожных автомобилей. В отличие от Impreza, Evo оставался экзотической на дорогах Европы, учитывая, что он оставался японским рыночным автомобилем, пока британская команда Mitsubishi Ralliart не импортировала ограниченное количество Evo VI и не отметила специальную версию Mäkinen. 

Те, кто в те времена решился на покупку этой версии и попал под влияние с экстремального дизайна, расплачивался невысоким ресурсом мотора и частым обслуживанием. Зато они были вознаграждены тем, что получили самый близкий автомобиль к реальной гоночной машине, когда-либо проданной, как по внешнему виду, так и по характеристикам. Технология, подобная Active Yaw Control, которую Evo использовал четверть века назад, только сейчас начинает применяться на горячих хэтчах, демонстрируя, насколько далеко она опередила время.

Peugeot 106 Rallye

peugeot 106

Чтобы продемонстрировать, что не всем автомобилям, вышедшим на рынок после раллийных трасс, нужны турбины, полный привод и огромные накладки на колесные арки, Peugeot 106 Rallye доказывает, что на самом деле меньше может быть больше. Созданный, чтобы омологировать 106-й для ралли в классе 1300 кубов, Rallye использовал впрысковый двигатель от модели 205, правда, основательно переработанный. 

Rallye не так быстр по сравнению с другими горячими хэтчами, но он компенсирует это филигранностью в управлении и классическим приводом. Серия 2 комплектовалась более мощным 1,6-литровым двигателем, но серия 1 на аутентичных стальных колесах — это икона для пуристов, а экземпляры в хорошем состоянии — ценная современная классика для коллекционеров.

Поделитесь с друзьями!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

DutchEnglishEstonianFrenchGeorgianGermanItalianLatvianLithuanianPolishRussianSpanishUkrainian