Наш Ланос. Як замінити вижимний підшипник, зчеплення або зняти КПП
Вижимний підшипник на Деу Ланос використовується, щоб передавати зусилля від вижимної вилки на діафрагму корзини зчеплення. Вижимний підшипник працює у важких умовах, оскільки він не змащується під час ТО, витримує великі навантаження і сильно нагрівається під час роботи. Природно, що першим у черзі на заміну з елементів зчеплення потрапляє якраз він.
Як перевірити вижимний підшипник, симптоми несправності
Вижимний підшипник може вийти з ладу і це найчастіша неполадка, що виникає з різних причин. Провести діагностику несправності, не розбираючи зчеплення і не знімаючи КПП, можна на слух. Якщо завести двигун і вимкнути зчеплення, то підшипник перебуває в стані спокою.
Натиснувши на педаль зчеплення, підшипник знову запуститься. Часто буває, що обойма підшипника зношується і створює неприємний свист, шум, скрегіт. Такі стуки свідчать про поломку.
Якщо крім вижимного зношуються і підшипники первинного вала коробки передач, шум виникає відразу після пуску двигуна.
Як вибрати хороший вижимний на Ланос: коли міняти, ціни та каталожні номери
Купівля дешевого вижимного підшипника — це крок назад. Заощадивши копійки, ми знову зіткнемося з поломкою вже через 5-7 тисяч пробігу. Хороший брендовий вижимний прослужить не менше 120-150 тисяч.
Механізм рідко зношується нерівномірно. Якщо вижимний наказав довго жити, це означає, що і фрикційні накладки веденого диска вже стерті до мінімуму, і диску теж світить заміна. Найімовірніше, пружинні пластини корзини зчеплення вже теж втомилися і просяться на звалище.
Ціна повного комплекту зчеплення на 2018 рік зберігається в межах $70-80, що не так дорого для вузла, який потребує заміни раз на 150 тисяч км. Бренди, які користуються довірою в Україні і отримали хороші відгуки власників, разом із цінами, артикулами і коротким описом вказані нижче:
- Aisin Seiki Co., LTD, японська компанія, що спеціалізується на автоматичних і механічних трансмісіях. Комплект зчеплення АISIN для Ланос 1.5 л має каталожний номер AIS KO-006A, його ціна становить близько $86. У нього входить вижимний підшипник, кошик і ведений диск. Якість відмінна.
- Німецькі зчеплення LUK, компанія належить корпорації INA, яка ніколи не викликала питань щодо якості елементів трансмісії, приводів, ременів і роликів ГРМ. Повний комплект на 1,5-літровий Ланос з арткулом 620 0605 00 обійдеться в 76 доларів.
. - Ще один непоганий німецький комплект від ZF Sachs AG. Sachs поставляє купу запчастин на конвеєри Ford, Fiat, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Peugeot, Opel, Renault, Rover, Saab, Porsche, Toyota, VW, Jaguar, тож довіряти їм можна, якщо це не підробка. Ціна комплекту – $69-72. Артикул – 3000 951 408.
- Французький комплект зчеплення Valeo для Ланос 1.5 л з каталожним номером VL821411 обійдеться в $65-67. Збалансована ціна і відмінна якість. Про витривалість зчеплень Валео свідчить той факт, що навіть конкуренти, Сакс і Люк, купують у них фрикційні накладки.
Що стосується вижимних підшипників окремо, то їхня ціна від 12 до 30 доларів, але ми не рекомендуємо використовувати китайські безіменні підшипники з ціною по 3-5 доларів штука.
Заміна вижимного підшипника Ланос своїми руками
Для роботи нам бажано знайти оглядову яму, естакаду або підйомник і мати одного-двох помічників. Вони стануть у пригоді, коли прийде час зірвати і встановлювати КПП на місце. Коробка важка, самому можна не впоратися. Збираємо інструменти:
- Штатний набір ключів і головок.
- Консистентне мастило, WD40.
- Дерев’яна проставка і підставка під двигун.
Насамперед необхідно витягти акумулятор, щоб дістати коробку. Якщо термін експлуатації акумулятора досить великий, то можна підключити його до зарядки на час ремонту, не завадить.
- Після того як зняли акумулятор, не поспішаємо піднімати авто на домкрати або на підіймач. Насамперед, поки машина на землі, зриваємо ступичні гайки приводів ключем на 32 з довгим воротком.
- Потім вивішуємо колеса і прибираємо ковпаки. Після цього починаємо відкручувати колісні болти, знімаємо колеса. Після цього починаємо знімати стійки стабілізатора і розкручуємо шарову.
- Відтягуємо гальмівний диск і виводимо приводи з маточини, потім знімаємо їх повністю, висмикнувши з КПП.
- Після вилучення приводу закриваємо отвори під півосі ганчіркою, щоб не текло масло.
- Тепер відкручуємо два нижніх і два верхніх болти. Залишаємо коробку на первинному валу. Потім беремо викрутку і починаємо розводити картер КПП і картер двигуна. Підставляємо проставку під двигун. Тут і стане в пригоді помічник, який підстрахує коробку і зніме її з двигуна.
- Знімаємо підшипник, оцінюємо стан натискної вилки, намагаємося не чіпати кулісу приводу КПП.
- Перед тим, як встановити новий підшипник власноруч, потрібно використати Літол 24 для змащування його направляючої, а також перевірити, в якому стані перебувають пластикові втулки.
Якщо все в нормі, то збираємо вузол у зворотному порядку і перевіряємо роботу зчеплення. Ми наполегливо рекомендуємо проводити заміну зчеплення замість заміни одного вижимного. Так ми забезпечимо нормальну роботу КПП і зчеплення щонайменше на 100-150 тисяч км пробігу.
Залишити відповідь